本来说好春节期间要和我的好兄弟兼好同事出来小聚一下，但是因为疫情这个计划搁浅了，正好最近复工，我们也凑巧同时安排来公司开会，所以趁着回家的路上，我也向的我好朋友提出了想试驾下他的ei6。
试驾下来发现特别不错，而我本来就有想要买车的想法，总不能一直蹭我朋友的车坐，所以在经过他同意的情况下，我拍了几组照片分享出来，希望大家能帮我一起参谋参谋。
前脸就不用多说了，我和我兄弟的审美都是很相近的，我们都比较喜欢紧凑型的小轿车，因为这样的车型从外形上就特别像性能车，充满power。
荣威ei6展翼式进气格栅让整个前脸显得非常精神。
同时LED远近光一体式前大灯组，配上帅气酷炫的铝合金双色轮毂，更是提升了整车气质的点睛之笔。
荣威ei6整体腰线是用一个非常干净利落的反凹光影设计来塑造车辆侧面的动感元素，较低的底盘也有性能车的影子，但是实际驾驶下来却不影响车子底盘的通过性。
车尾整体设计也是如此，整体以简洁为主，但是在气动燕尾设计的塑造下，在提升空气动力学特征的同时，也为车尾添加了运动和俏皮的元素。
试驾下来动力方面我是特别的满意，1.5带涡轮增压的直喷发动机让燃油动力经济型提高了许多，并且在动力上也非常完美。
在告诉续航，超车等动作下，整个车子的底盘依旧能够保持紧绷的状态。动力充沛，底盘扎实还远远不够，转向手感和高速隔音也做的十分到位。
一辆车开起来舒不舒服，车内的设计元素和设计风格都是非常至关重要的，ei6的内饰也的的确确的拉高了我对这辆车的实用体验。
中控大屏幕显示很清楚，车内语音操控也很好用
导航音乐电量油耗都能在仪表盘显示。
旋钮式档把在实际操作下来手感也是非常出色，且使用起来也是非常便利。
座椅也是整个内饰的加分项，前排座椅支持多向调节，且在实际试驾中发现，包裹性非常好，长时间乘坐也不易产生疲倦感，后排空间也是非常充裕。
试驾过程中全程窗子都是紧闭的，但是长时间的驾驶并没有发现空气不通畅不新鲜的感觉，荣威ei6配备了PM2.5空气过滤器还有负离子发生器，他们会不间断的过滤空气中的病毒和杂质，把最新鲜的空气运输到车内，所以即使是长时间封闭驾驶也不会觉得气闷。 总体试驾下来我是真的非常满意，所以打算在疫情结束后再带上我的好友去趟4s店买车了，到时候我们两个就能组一个“好兄弟车队”！
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